Drone híbrido de levantamento múltiplo-pesado-de 3,5-horas|Energia gás-elétrica que supera a concorrência
Quando o trabalho exige mover a massa e não tirar fotos bonitas, nosso Drone Híbrido Multi-Rotor Heavy-Lift responde com força bruta e resistência para maratonas. Este é um verdadeiro UAV de{3}}elevação pesada, projetado com base em um motor híbrido elétrico a gás-de alto torque que mantém as hélices girando por até 3,5 horas,-mais de treze vezes a janela de vôo dos concorrentes de 15 minutos mais{8}}conhecidos.
Uma rápida parada de combustível substitui engradado após engradado de LiPos, permitindo içar 250 kg de carga, sensores ou suprimentos de emergência e ainda ter energia de reserva para vadiar, escalar ou um circuito extra. O sistema de divisão de potência-inteligente usa um motor EFI{3}}resfriado a água para acionar os rotores de elevação e recarregar um pacote de buffer integrado, proporcionando aceleração instantânea para decolagens-verticais e RPM-sólidas sob carga total.
Barras-dobráveis e uma área de deslizamento menor do que um palete de transporte significam que dois tripulantes podem tirar a aeronave de uma caçamba de caminhão padrão, abrir os braços e lançá-la em menos de cinco minutos-sem reboque, sem guindaste, sem problemas. Uma estrutura de carbono-reforçada com titânio evita tempestades de poeira, névoa salina e rajadas Force-8, mantendo cargas pesadas estáveis enquanto você transita da plataforma para a zona de lançamento.
Esteja você inserindo equipamentos de telecomunicações em um pico remoto, transportando peças de reposição para uma plataforma offshore ou reabastecendo equipes-da linha de frente, este drone híbrido com vários-rotores trata os limites de quinze-minutos como um erro de arredondamento. Abasteça-o, carregue-o, levante-o-e observe sua produtividade aumentar enquanto os concorrentes fazem fila para trocar a bateria.
| Imagem do produto |  |
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| Modelo | JBFV-X20 Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-X60 Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-X60Pro Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-X60Max Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-X100 Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-VANT Hybird elétrico X100E | JBFV-VANT Hybird elétrico X150E | JBFV-X150 Gasolina-UAV elétrico Hybird | JBFV-UAV elétrico X200E | JBFV-X250 Gasolina- UAV elétrico Hybird |
| Dimensão (mm) | 1430*1430*640(propagação) 1030*770*680(dobra) |
2600*2600*1450(propagação) 1400*1400*1450(dobrar) |
3000*3000*1500(propagação) 1520*1520*1500 (dobrar) |
1950*1950*800(propagação) 980*840*800(dobra) |
3600*3600*1550(propagação) 1800*1800*1550 (dobrar) |
3200*32000*1200(propagação) 1800*1800*1200 (dobrar) |
3200*32000*1150(propagação) 1900*1640*1150 (dobrar) |
4000*4000*1450(propagação) 1850*1850*1450(dobrar) |
4000*4000*1550(propagação) 1850*1850*1550(dobrar) |
4360*4360*1550(propagação) 2400*2400*1550 (dobrar) |
| Material | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio | Estrutura completa em liga de titânio |
| Distância entre eixos (mm) | 1860 | 2600 | 3000 | 2554 | 3600 | 3200 | 3200 | 4000 | 4000 | 4360 |
| Recomendação de lâmina | 40 polegadas | 48 polegadas | 56 polegadas | 48 polegadas | 64 polegadas | 56 polegadas | 56 polegadas | 64 polegadas | 64 polegadas | 72 polegadas |
| Peso (KG) | 40 | Maior ou igual a 75 | Maior ou igual a 75 | 80 | 120 | 120 | 150 | 200 | 200 | 230 |
| Tanque de Combustível (L) | 16 | 22 | 35 | 26 | 50 | 50 | 50 | 70 | - | 70 |
| Peso máximo de decolagem (KG) | 55 | 126 | 168 | 140 | 300 | Maior ou igual a 224 | Maior ou igual a 300 | 510(0 altitude) | 510(0 altitude) | 700(0 altitude) |
| Carga Máxima (KG) | Menor ou igual a 15 | 50 | 50 | 50 | 100 | Menor ou igual a 100 | Menor ou igual a 150 | 150(0 altitude) | 200(0 altitude) | 250(0 altitude) |
| Aceleração Máxima (M/S) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| Desaceleração Máxima (M/S) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| Ângulo máximo de inclinação | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus | 20 graus |
| Velocidade angular rotacional máxima | Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
Eixo de passo: 120/s Eixo de direção: 120/s |
| Velocidade de cruzeiro (M/S) | 25 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Altitude máxima de voo (m) | Menor ou igual a 1000 sem qualquer carga | <1500 without any load | 4000 | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga | >1500 sem qualquer carga |
| Capacidade de resistência ao vento | Força 6 vento | Força 6 vento | Força 6 vento | Força 6 vento | Força 6 vento | Força 8 vento | Força 8 vento | Decolagem e pouso seguros<8m/s | Decolagem e pouso seguros<8m/s | Decolagem e pouso seguros<8m/s |
| Resistência Máxima | 180min(5kg) | 120 minutos | Menor ou igual a 90min | Menor ou igual a 90min | Menor ou igual a 120min | Menor ou igual a 28min | Menor ou igual a 15min (companhia aérea) | Menor ou igual a 150min | Menor ou igual a 15min | Maior ou igual a 180min (vazio) |
| Temperatura de voo | -15 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -60 graus | -20 graus -65 graus | -15 graus -45 graus | -25 graus -55 graus |
| Motor | Motor de pistão de dois tempos-refrigerado a água com injeção eletrônica de 130 CC-de dois{2}}tempos | Motor de pistão de dois tempos-refrigerado a água com injeção eletrônica de 340 CC-de dois{2}}tempos | Motor de pistão de dois tempos-refrigerado a água com injeção eletrônica de 700CC-de dois{2}}tempos | Motor 342CC refrigerado a água-com injeção eletrônica | Motor de pistão de 4 tempos, 1.000 cc, injetado eletronicamente,-refrigerado a água | Motor de pistão de 4 tempos, 1.000 cc, injetado eletronicamente,-refrigerado a água | 1.5T EFI turboalimentado | 1.5T EFI turboalimentado | 1.5T EFI turboalimentado | Motor turboalimentado de 4 tempos refrigerado a água EFI de 1999CC- |
| Potência do motor (W) | 9 | 20 | 36 | 18 | 62 | 62 | 100 | 100 | 100 | 160 |
| Tensão (V) | 60 | 75 | 75 | 75 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Precisão pairando | vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
vertical:±0,5m;nível:±1,5m (Quando o posicionamento GPS está funcionando normalmente) |
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